ドラゴン　１/３５　ポルシェ・ティーガー（プレミアム・エディション版）　メイキング

足回りから制作します。

起動輪（Ｅ１、２）、誘導輪（Ｅ３、４）を組み立てますが、左右の歯がズレないように注意して下さい！

歯との間のＰＬも軽く除去される方が良いでしょう、

転輪は中央が凹凸のある２種あります。

凸転輪（Ｆ２、３）、凹転輪（Ｆ１、４）を組み立てます。

転輪のバリ取りは組み立ててからルーターで行ないました。

起動輪基部（右Ｂ１６、左Ｂ１５）、誘導輪基部（Ｅ５）Ｘ２もバリ取り成形を済ましておきます。

サスペンション台車は左右があります。

①右側台車
　　　　　　サス基部（Ｆ１０）、サス本体（Ｆ１１、１２）、キャップ（Ｆ９）、サス固定カバー（Ｆ１３）

②左側台車
　　　　　　サス基部（Ｆ５）、サス本体（Ｆ６、７）、キャップ（Ｆ９）、サス固定カバー（Ｆ８）

ＰＬが目立つように入っているのでルーターで除去しました。
　＊ルーターが無くともカッターのカンナがけでも除去出来ますよ、

車体に、前面上部パネル（Ｂ４）、後部パネル（Ｋ１）、前面パネル基部（Ｌ４）を取り付けます。

後部サイドパネル（右側Ｈ１０、左側Ｈ９）を浮き上がらないように接着します。

前部サイドパネルに、上部パネル固定用治具（右側Ｌ１２、左側Ｌ１１）を忘れずに取り付けます。

後部パネル（Ｋ１）と車体との隙間はコーティングを行えば埋まります。

前面上部パネル（Ｂ４）と車体に隙間があれば溶きパテで埋めてから溶剤で拭き取ります。

コーティングするパーツを先に組み立てます。

砲身はこの時点では組み付けません！

砲塔パーツ右側は２種類するようになっています。

①後部ハッチ（Ｃ３９）を取り付けるタイプが（Ｃ３２）

②ピストルポートを取り付けるタイプが（Ｃ２１）
　＊このパーツを選択した場合のピストルポートは（Ａ２）か（Ｃ３３）のどちらかを選択します。

砲塔内部のパーツも取り付けません、

説明書では、防盾（Ｐ９）を使用するようになっていますが、個人的な好みで不要パーツ指示の（Ｃ１４）使用しました。

防盾パーツ（Ｃ１４、１９、２５）を組み立てます。

組み立てた防盾パーツを砲塔（右側Ｃ３２、左側Ｃ２２）で挟んで接着します。
　＊アルミ砲身（ＭＢ２）を使用するので、砲耳の取り付け穴に少しだけビニールを撒いて補強しました。

防盾に接着剤が回り込まないように注意して下さい！

砲塔の継ぎ目の段差はパテ埋めでヤスリがけしました。

ポリパテはタミヤ・ポリパテ（高密度タイプ）を使用しました。

車体部は面ごとに作業しました。

コーティングパターンはモデルカステンのコーティングローラーを使用しました。

養生テープは硬化後に取り外しました。
　＊半乾き状態で剥がすと要らぬ箇所もポロッと取れまっせ！

前面装甲板（Ａ１６）、前面部装甲パネル（Ａ３４）にもコーティングを施します。

ポリパテは少量ずつパーツに載せて濡らした爪楊枝で伸ばします。

爪楊枝は濡らしますので力を入れると直ぐに折れてしまうので多めに準備します。

硬化後に余分なパテを除去して車体に取り付けます。

車体前面下部のコーティングは前面部装甲パネル（Ａ３４）を接着後に行いました。

フェンダー（右側Ｈ２、左側Ｈ１）の先端部、後部フラップ（右側Ｈ８、左側Ｈ７）、砲塔後部ハッチ（Ｃ３９）、砲身スリープ（A２０）にもコーティングを施しました。
　＊砲身スリープ（Ａ２０）のコーティングは選択して行なって下さい・・・

パテの硬化後に、余分なはみ出し箇所をＡナイフとペーパーで処理しました。

前面装甲板（Ａ１６）を取り付ける前に、前方機銃のボールマウント（Ｊ３１）を忘れずに挟み込みます！(^^)

前方機銃の車体内部側は精密に細分化されていますが、上部パネルを取り付けてしまうと全く見えませんので、必要最低限のパーツで組み立てました。

なお、使用するパーツは（Ｊ２０、２７、２８）だけです。

機関銃本体（J２８）をボールマウント（Ｊ３１）に接着します。
　＊くれぐれも流しこみ用を使用しないで下さい！

フェンダー（右側Ｈ２、左側Ｈ１）を車体に取り付けます、マスキングテープ等を使用して歪まないようにしっかりと接着します！

リヤマッドフラップ（右側Ｈ８、左側Ｈ７）も取り付けます。

マッドフラップ固定具はモールドのままか、ＥＰへの交換かを選択します。

ＥＰ使用される場合は、フェンダー側ヒンジ（ＭＡ２１、２２）Ｘ８個、フラップ側ヒンジ（ＭＡ２３）Ｘ８個を加工します。
フェンダーとフラップのモールドを除去して、ＥＰのヒンジを接着してからストッパー（ＭＢ６）を差し込みます。

前面部装甲パネル（Ａ３４）に、フック基部（Ｅ６、Ｈ３）とフック（Ｅ７）を各２個ずつ取り付けます。

後部パネル（Ｋ１）に各パーツ（Ａ２、３）、（Ｈ４Ｘ２、Ｋ２Ｘ２）を取り付けます。

後部パネル下部中央に（Ｌ８）も取り付けます。

コーティングが邪魔で取り付けられない場合は、Ａナイフで除去して接着します。

吸気ルーバーを組み立てます。

右側（L１４）、左側（Ｌ１３）にフィン（Ｌ１５）を各６枚ずつ接着します。

歪まないように溝にそってしっかりと接着します。

左右の取り付けは車体側のダボに合わせれば大丈夫です。

ＥＰの取り付けは車体に接着してから行ないます。

後部のＥＰの取り付けを行ないます。

ルーバーのＥＰ（右側ＭＡ５、左側ＭＡ４）をパーツの溝にそって接着します。

モーター排熱ネットを組み立てます。

ネット枠（ＭＢ７）に右側ネット（ＭＡ８）、左側ネット（ＭＡ７）を長めに切ってネット枠に巻いて組み立てます。

組み上がった排熱ネット（ＭＢ７、ＭＡ７、８）を後部パネル（Ｌ１０）に接着します。

モーター排熱パネルヒンジ（Ａ２５）、右側アンテナ（Ｋ４、５）、各種把手（Ｌ７、Ｅ２９）を接着します。

後部フェンダー支持架はプラ（Ａ３８）かＥＰ（ＭＡ３５）のどちらかを選択します。
　＊作例はＥＰを選択しています。

接着はゼリー状で仮留めしてから、通常タイプを流し込んで固定しました。

最後部フェンダー支持架もプラ（右側Ａ３６、左側Ａ３５）かＥＰ（右側ＭＡ３４、左側ＭＡ３３）のどちらかを選択します。

左側面に取り付けるＯＶＭのクランプをＥＰに変更するかを選択します。

ＥＰに交換される場合は
斧（ＴＡ３）、一番下のスコップを（ＴＡ５）に交換します、真ん中のスコップは（Ａ３２）のパーツから削り出します。
クランプとスコップカバーのモールドを削り落としてからＥＰクランプ（ＭＡ３７、３８、３９）、ＥＰカバー（ＭＡ２４、２９）、（ＭＡ２６、３２）を取り付けます。

作例はクランプハンドルのみＥＰ（ＭＡ３７）を取り付けます。

前部フェンダー支持架もプラ（Ａ３７、Ｈ５）かＥＰ（ＭＡ２８、ＭＡ２０、２５）のどちらかを選択して取り付けます。
　＊作例はＥＰを使用しています。

前部支持架（ＭＡ２５）は折り曲げ加工後に、同じく加工した台座（ＭＡ２０）に接着して車体に取り付けました。

ライト下の支持架（ＭＡ２８）も折り曲げ加工後に、車体とフェンダーにしっかりと接着固定します。

ライト基部（右側Ａ２０、左側Ａ２１）を取り付ける前に、車体とライト基部にピンバイスで開口して真鍮線でライトコードを再現しました。

後部フェンダー左側支持架（ＭＡ３３）にフォーメーションライト（Ｌ２）を取り付けます。
　＊此処も前方ライトと同様に、エナメル線でライトコードを再現しました。

ジャッキは、キットでは固定クランプをＥＰで組み立てることになっていますが、強度が不安だったのでプラパーツに交換しました。

ジャッキ（TB２、３、４、５、３０）を組み立てます。

クランプ（Ａ１０、１１）を使用します。
　＊不要パーツとして色分けされています。

クランプ（Ａ１０）をジャッキに通してから（TB１）を接着します。

ワイヤーロープもプラ（右側Ａ２２、左側Ａ２３）か金属製のどちらかを選択します。

金属製を選択される場合
ワイヤーロープの両端に（A４０）を瞬着で接着します。

ワイヤーとの継ぎ目をパテ埋めして成形しました。

ワイヤー固定クランプはＥＰを使用します。
前から　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ＭＡ４０）→（ＭＡ１２）
　　　　　（ＭＡ４０）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　（ＭＡ４０）→（ＭＡ１８）→（ＭＡ１８）→（ＭＡ１８）→（ＭＡ４０）

取り付け位置は、プラパーツ（Ａ２２、２３）を定規にしてアタリを付けてから、接着位置のコーティングを除去して取り付けました。

左側面のＯＶＭにＥＰのハンドル（ＭＡ３７）のみ３ヶ取り付けました。

履帯を組み立てます。

片側の履帯は、ガイド有り（Ｒ）が５４枚とガイド無し（Ｓ）５５枚の合計１０９枚を繋ぎ合わせて組み立てます。
　＊長さ調整で１～３枚程度の調整する必要もあります。

一枚ずつ通常タイプで組むも良しですし、上記の枚数を一気に並べて流し込み用で組み上げるのも良しです。

私は、流し込み用で組み立てました(^^ゞ

履帯の装着の向きは、前から見て起動輪の歯が噛み合う箇所のモールドが△になります。

塗装の便を考慮して、履帯は取り外し式に組み立てました。

転輪等をマスキングゾルで仮留めしてから、履帯の向きに注意して装着しました。

車体と履帯の間に詰め物をして垂れ下がりを調整してつなぎます。
　＊此処で、長さが足らなければ履帯を数枚足します。

履帯と転輪を接着固定される場合は、スクレーパー前側の左右（Ｅ２４）、後部右側（Ｂ１４）、左側（Ｂ１３）を忘れずに取り付けます！

取り外し式の場合は、履帯ウェザリング後に取り付けます。

１日ほど乾燥させてから、履帯と転輪を車体から取り外します。

履帯が上下に戻らないように、転輪を挟んでマスキングテープで固定しました。

起動/誘導輪も塗装に入るまで取り付けたままです。

取り外した履帯はベロンベロンなんで折れないように注意して保管します。

砲塔内部を組み立てます。

防盾に砲身スリープ（Ａ２０）を接着します。

砲身にスプリング（ＭＢ５）を根元に入れ、砲塔内に差し込みます。

駐退機下部（Ａ２３）を（Ｃ２５）に接着します。

砲身の根元にストッパー（Ａ９）はめ込んで固定した駐退機下部（Ａ２３）にのせてから駐退機上部（Ａ４）で押さえて接着します。
　＊これで、砲身が前後に可動します・・・・意味があるのかわかりませんが・・・(^_^;)

砲尾（Ａ５、６）を駐退機（Ａ４、２３）に取り付けます。

カバーガイド（Ａ１６、２１）を取り付けてから、薬莢受け（Ａ２２）をガイドの足に接着します。

雑具箱（Ｌ５、６）を組み立てます。

雑具箱蓋の南京錠をＥＰ（ＭＡ１３、１４、１５、１７、１９）、鍵（ＴＥ１）に交換するか選択します。

交換される場合は、鍵のモールドを丁寧に除去します。

ここで、雑具箱を取り付けてしまうと、予備履帯の塗装がやり難いので後付にしました。

キューポラとハッチは仮止めです。

ドラゴンモデル「ポルシェティーガー」のプレミアム・エディション版を制作します。

昔、イタレリのポルシェティーガーが欲しくて探しまくって、購入しヒイヒイ言いながら製作したもんです・・・・、

メーカー名は忘れましたが、レジンキットも数万円で購入したものの作らずにオークションで売りましたです。

ドラゴンから発売されると見た時には嬉しかったのですが、エンジングリルの金網が無かったので諦めてしまいました。

いずれは、プレミアム・エディション版で出してくるだろうと考えました。

案の定、エッチング、アルミ砲身、金属ロープが同梱しての価格据え置きでの発売でした！

以前のドラゴンはこういう売り方をしてましたね、ズルいわな！！

値段が同じなら最初から同梱しとけよ！ちゅう話でっせ！文句はコレぐらいにしときやす・・・、

砲塔天板（Ｃ２０）を砲塔に接着します。
　＊隙間があれば、パテを流し込んで成形します。

ベンチレーター基部（Ｃ７）、ベンチレーターは（Ｃ５）か（Ｃ６）を選択して取り付けます、（Ｃ６）を選択時は把手（Ｃ２９）を取り付けます。

砲塔後部にパーツを取り付けます。

予備履帯ラック（ＭＡ２）を砲塔に沿わして取り付けます。

雑具箱（Ｌ６）の下部受けはプラ（Ｌ３）かＥＰ（ＭＡ３６）のどちらかを選択します。

信号弾バスケットもプラ（Ａ９）、ＥＰ（ＭＡ３１）から選択します。
　＊ＥＰ（ＭＡ３１）は筆の柄を使用してアールを付けて曲げます。

バスケット支柱（Ａ８）をキューポラ後ろに開けた穴に取り付けます。

予備履帯（センターガイド付）６個を履帯ラック（ＭＡ２）のフックに通して先端を曲げます。

予備履帯下部固定具も、プラ（Ｌ９）、ＥＰ（ＭＡ１、６）のどちらかを選択します。
　＊ＥＰ選択時の受け具（ＭＡ６）はプラ（Ｌ９）取り付け穴を目安に接着します。

装填手ハッチに把手（Ｃ３１）を取り付けます。

なお、キューポラは仮止めです。

同梱のエッチング・パーツ（以下ＥＰ）は、エンジングリルの金網・フェンダー支持架・ＯＶＭクランプ・スコップカバー・ロープクランプ等を再現しています。

総てをＥＰに交換する箇所は任意で選べば良いでしょう。

エンジングリルのメッシュは是非とも取り付けて下さい！(^^ゞ

切り取りには、プラ版を１０ｃｍ四方に切って下敷きにＡナイフでパーツギリギリを切断します。

どうしても付いているバリ取りは、ペーパーヤスリで除去します。
　＊金属ヤスリでも大丈夫ですが、力の加減を間違えると逃げがパーツにいってしまい曲がってしまうので注意して下さい！

組み立てたサスペンション台車を車体に取り付けます。

台車は左右で別れているのですが、車体前部側のサスペンションは左右逆転しますので注意して下さい！

右側サスペンション　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　左側サスペンション
　　　　　　　　　　←前側　①－②－②　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←前側　②－①－①　　　　　　＊丸数字は左右のサスペンション番号です。

可動式に組めますが、付属の履帯を取り付ける場合は接着固定します。

可動式履帯やジオラマでサスペンションの動きを出す場合は、固定せずに利用されてはどうでしょうか・・・(^_^;)

起動/誘導輪側に着くスクレーパー（Ｂ１３、１４/Ｅ２４X２）は完成前に取り付ける予定にしています。
　＊スクレーパーは干渉する箇所が有るので調整します。

履帯を接着固定される場合は起動/誘導輪を取り付け時に接着します。

車体側面のボルト・モールドを除去します。

車体前部上部パネル（Ｂ４）にある不要なケガキ線と左右の端にある凸モールドを除去します。

車体後部パネル（Ｋ１）の裏側からピンバイスで穴を開けておきます。

どちらも、車体に取り付ける前に行ないます。

後部パネルは車体との間に少しだけ隙間が開きますが、コーティングすれば埋まりますので！

コーティングはエポキシパテで施します。

コーティングを施さない箇所を上手く避けて作業出来ないので、面倒くさいですがマスキングテープで養生しました。
　　＊上手く出来る方は、こんな面倒な作業ナシで行って下さい！(^^ゞ

最初は、ポリエステル・パテでコーティングを行おうと考えたのですが、
前面ボルト部の箇所を施すのにポリパテよりもエポパテの方が作業しやすいと思い変更しました。

車体上部パネル（Ａ１）を車体に接着します。

とにかく、しっかりと接着固定します！！

隙間、段差が生じるのでパテで修正しました(^_^;)

　＊申し訳ありませんが、パネル取り付け時の写真撮影を忘れていたので履帯が着いています・・・、履帯の組み立ては後ほどに紹介します。

点検ハッチ（Ａ２４）、後部パネル（Ｌ１０）、前部左右装甲板（右側Ａ１４、左側Ａ１５）も取り付けます。

リング（Ｃ４０）を砲塔内側から取り付けます。

エスケープハッチ（Ｃ３９）にストッパー（Ｃ３６、４１）を接着し、ハッチ基部（Ｃ３７）に挟んで砲塔に取り付けます。
　＊上手く固定できれば開閉出来ます！

装填手シート（Ａ８、１２）、車長シート（Ａ１０、２４、Ｃ１１）を真っ直ぐに取り付けます。

ピストルポート（Ａ２）を砲塔左側に接着します、ポートカバー（Ａ３）の取り付けは選択します。

砲塔右側をエスケープハッチではなく、ピストルポートを選ばれたら２タイプ（Ａ２、Ｃ３３）から選択して取り付けます。

（Ａ２）を選ばれた場合はポートカバー（Ａ３）の取り付けも選択します。

キューポラ（Ｐ１５）にハッチリング（Ａ４３）を接着します。

ペリスコープ（Ｌ１）Ｘ５個を（Ｌ２）に取り付けます。

キューポラ（Ｐ１５）には塗装後に取り付ける予定です。

塗装前にレンズ部分にマスキングを忘れずに！

砲隊鏡をハッチから出す場合は（Ａ３３）を選択します、ハッチから出さない場合は（Ｃ２８）を選びます。

装填手ハッチ（Ｃ１）の裏側に把手（Ｃ３１）Ｘ２、とハンドル（Ｃ３０）を取り付けます。
　＊表側の把手は後で取り付けます。

把手の成形はハッチの接着固定後に行いました。

砲塔天板（Ｃ２０）の裏側から、ジブクレーン固定具（Ａ１８）取り付け用の孔を３箇所（↑）と、信号弾バスケット固定孔を１箇所（↑）をドリルで開口します。

砲塔天板（Ｃ２０）の裏側にパーツを取り付けます。

天板前面部に補強板（Ｃ12）を接着します。

コマンダーハッチ側に砲隊鏡固定具（Ａ４１、４２）を接着します。

ローダーズハッチ側に（ＴＨ１、２、３、ＭＡ３０）を取り付けます。

丁寧に組み付ければ可動式に出来ます・・・・、