ドラゴン　1/３５　ヴィルベルヴィント自走対空機関砲　メイキング

デカール⑥貼付

Ａ１２

←

Ａ３

ＭＡ３０

Ｄ２５

Ａ８

Ａ１０

Ａ３６

Ａ４

Ａ４５

Ａ１３

Ａ１２

Ａ３２

Ａ３１

Ａ１６

Ｇ３

Ａ１３

Ａ４５

Ａ４

Ｇ３

Ａ１５

Ａ１６

Ｇ３

Ｇ１１

↑

←

↓

→

→

←

Ａ１１

Ａ１５

＊＊

Ａ３

Ａ５４

Ａ３６

Ａ１

Ｇ１１

Ａ１３

Ａ４

↑

←

↓

→

向きに注意！

Ａ５６

Ａ５５

↓

Ａ４５

Ａ３

Ａ３６

ＭＡ３２

Ａ４１

Ａ９

Ａ８

Ｇ１３

Ａ３１

Ａ３２

Ａ１６

Ａ１０

Ａ４７

Ａ４５

←

→

←

↓

→

←

→

前面部予備履帯

←

→

Ａ３２

Ａ３３

Ａ３２

↓

③

④

⑤

⑥

②

①

Ｌ

Ｒ

↑

A４

↓

A２９

→

←

↓

↑

Q２

Q３

Q１

M６

E１３

J２８

E１４

A４１

Ｇ３４

A３０

Ｇ３２

A３０

→

↑

歪まないよう

クランクは２種あり

D４

D５

D１２

H５

E８

MA１６

D４

D１５

D１２

D１８

D５

D２０

H６

A５１，５３

P１４

J２

J５

J６

E４かE５

H３

↓

→

←

↑

MA１１

H６

↑

Ａ４

Ａ４１

←

↑

↓

→

↑

マフラー固定位置

↓

Ｂ１５

Ｈ４６

Ｈ１２

Ｂ１５

Ｈ４６

Ｈ５７

←

→

←

↑

←

↓

Ｈ２３

左側

右側

どちらかを選択

後期タイプ

③

②

Ｈ５０

どちらかを選択

リブ有り

リブ無し

この状態でＰＬ処理

初期タイプ

＊Ｇ１３

＊（Ｇ９）と交換も可

砲塔パーツは柔らかいので取扱注意！

↓

Ｄ２

↓

隙間があれば溶きパテで修正

開閉選択式

ずれないよう慎重に

（Ｄ２５）を挟む

（Ａ１５）を挟む

Ｇ６

ＭＡ３３

Ｄ１７

Ｂ１９

Ｃ３

Ｇ９

Ｇ６

Ｃ１

Ｄ１

↑

←

↓

↑

Ｃ１

Ｄ２１

（Ｄ２１）のダボをはめる

（Ａ１５）を挟み込む

↓

特徴的な砲塔を組み立てます。

砲塔リング（D２１）を砲塔装甲板（C１，３）で挟むように接着します。

砲塔リング（D２１）の外周の成型はしっかりと行わないと隙間が出来るので注意してください、

砲塔リング（D２１）の取り付け向きには前後がありますが、取り付けガイドの指示通りに接着すればOKです。

車体の組み立てが終われば砲塔、４連装機関砲を製作します。

機関砲身は任意の位置での固定になりますが、無茶な動かし方をしなければ多少は動かせます(^^;)

照準サイト（Ａ３）にはＥＰを挟んで再現されています。

照準器周りパーツの取り付けが判りにくいですが、一つ一つ組んでいけば大丈夫です。

タミヤの４連装機関砲と比べれば、当然！精密感は比べものにはなりませんが、３２年前に複雑な形状をキット化したタミヤ模型はやはり凄いんやなぁ～と思い知らされましたm(_ _)m天晴れ！！(^o^)

照準パーツは組み立ててからアームに取り付けると楽に進められます。

（Ａ５４）は（Ａ４）に通してから、（Ａ５４）の先端だけに接着剤を塗布して取り付けると可動式になります。

前部に取り付けるパーツＮｏが間違っているので注意してください、誤（Ａ３９）→正（Ａ５５）、誤（Ａ３８）→正（Ａ５６）です。

（Ａ４０）は（Ａ１７，１８）の間に挟み込んで固定します。

開閉選択式

←

→

←

↑

↓

Ｇ３２

Ｄ１１

Ｅ２４

Ｅ２２

Ｐ１２

Ｇ３２

Ｐ１２

E２４

E２２

H２２

A４７

H２１

Ｇ３２

H４２

→

←

↑

④

Ａ４１

Ｋ７orＭＡ２８

Ｋ５orＭＡ２９

Ｋ６orＭＡ２６

Ｋ７orＭＡ２５

⑥

⑤

④

③

②

Ｋ９orＭＡ２７

①

Ｋ８orＭＡ２４

Ｂ８

（Ｈ１３）のダボが大きいので少し削る

Ｂ１４

↑

Ａ１４＊裏側

Ａ２＊裏側

Ａ４８

←

→

Ａ９

Ａ５５

Ａ２１

Ａ４３

Ａ４２

Ａ３９

Ａ３８

Ａ１０

Ａ１９

Ａ１

Ａ３

Ａ１３

Ａ１８

↓

←

↑

Ａ３４＊裏側

Ａ３５

Ａ１１＊裏側

ＥＰかプラかを選択

＊＊左から（Ａ４）（Ａ５）（Ａ６）（Ａ７）（Ａ３）

①

同じくエポパテで車体指定箇所にコーティングモールドを施していきます。

車体下部側面にもコーティングしますが、厳密なパテ盛りをせずにランダムな感じでコーティングをしています。
車体下部の組み立て工程で述べているように、サスペンションパーツ類の接着箇所にパテが付かないように注意します。

後部パネル（Ｅ３９）、左右サイドパネル（Ｄ１４，Ｅ２１）、前面パネル（Ｅ３８）を車体上部パネル（Ｊ１）に接着してからコーティング作業を行いました。
総てのパネルを真っ直ぐ垂直になるよう慎重に固定します。

コーティング後に取り付けるパーツ類のアタリを付けてからパテ盛りします。

後部パネル（Ｅ３９）の予備履帯（Ｑ４）取り付け箇所にはパテを盛っていません、
左右吸気パネル部分には予備銃身コンテナ（Ｄ２０）を取り付けるのでケガキ線を消さないよう注意します。

前面パネル（Ｅ３８）の操縦手バイザー（Ｅ１３，Ｇ３４）とＭＧボールマント（Ｅ１４）にはコーティングしません、
また、操縦手バイザー（Ｅ１３，Ｇ３４）固定箇所の凹みはみ出たパテは綺麗に取り除きます。

後部パネルの両サイド（予備銃身コンテナ取り付け側）にもコーティングしています。
使用車両によって施されていない車体もありますのでお好みでされても良いと思いますので(^^;)
ただし、組み上げてからでもこの部分のコーティング作業は出来ますので急がなくてもＯＫですよ、

後部フェンダー（Ｈ５２，５３）にもコーティングしますがテールライト取り付け箇所を避けてパテを盛りつけて作業します。
なお、テールライトはプラパーツ（Ｈ１８）かＥＰ（ＭＡ２０）の選択式です。

コーティング後に取り付けるパーツ

前面パネル（Ｅ３８）
ＭＧボールマント（Ｅ１４）、（Ｇ３２）、ＭＧ機関銃（Ｊ２８）
操縦手バイザー（Ｅ１３，Ｇ３４）、ビジョンブロック（Ｍ６）

右サイドパネル（Ｄ１４）
スコップ（Ｄ１８）、フック（Ａ５１，５３）、予備銃身コンテナ支持架（Ｄ４，５）、シュルツェン支持架受け（Ｐ１２，１４）

左サイドパネル（Ｅ２１）
フック（Ａ５１，５３）、ジャッキ台（Ｅ１５）、空気取り入れ口（Ｄ２７）、予備銃身コンテナ支持架（Ｄ３，６）、アンテナ支持架（Ｅ１６）
シュルツェン支持架受け（Ｐ１２，１５）、予備医転輪ラック（Ｅ２）

コーティングパターン刻みに使用したのは「ＡＭ誌の付録に付いていたコーティングローラー」を使用しました。

エポパテは「タミヤ　速硬化タイプ」を濡らした爪楊枝で伸ばしています。

牽引フックとマフラーは先に組み立てておきます。

牽引フックはＰＬ処理だけで綺麗に組み上がります。

マフラーはＰＬ処理はしっかりと行います。
Ａナイフで軽く削り取ってから、ペーパーで丸く整えながら削ります。

車体に伸びるパイプ（Ｈ１６，１７）の左右を間違わないよう注意します。

（Ｈ１６，１７）のＰＬ処理は、マフラー受けで隠れるのでそのままでも大丈夫です。

マフラー受け（Ｈ１４，１５）も左右がありますので気をつけてください。

マフラーとパネルとの合いが良いので仮組みで組み立てました。

マフラーを組み立ててからパネル（Ｅ４０）の取り付け箇所にしっかりと合わせてから乾燥させます。

取り外す時はゆっくりと起こせばきれいに取り外す事が出来ます。

コーティングされない場合は指示通りに進めます。

←

コーティング表現はエポキシパテ（以下エポパテ）で施しました。

まず、両サイドフェンダー（Ｋ１，２）に出っ張っているシュルツェン架のモールド（左右で１０箇所）を切り取ります。

フェンダー内側に取り付ける（Ｐ７，８）はコーティング前でも後でもＯＫです。

両サイドフェンダー（Ｋ１，２）は前方の滑り止めモールドより前側にコーティングします。

コーティングする境目にマスキングしてからエポパテを盛りコーティングローラーでモールドを付けました。

泥よけフェンダー（Ｐ１６，１７）も正面のみにコーティングしました。

泥よけフェンダーをサイドフェンダーに固定してからでも作業できますが、
継ぎ目部分もパテで埋まってしまうので別々にコーティングしてから接着した方が綺麗に出来て楽ですよ(^^)/

両パーツヒンジが合わさる部分にパテが付かないように注意してください！

（Ｐ７，８）、（Ｐ１６，１７）をコーティング作業後に接着される場合は、接着面に付いたパテの除去は丁寧にしないと、パーツが浮いてしまいますので注意してください。

はみ出たパテは１時間後ぐらいに除去する方が綺麗に取れます、完全硬化後の除去は少し大変ですよ！

車体下部（Ｘ）に起動輪基部パーツ（Ｂ１０，１１）と前面パネル（Ｂ４）を取り付けます。

起動輪基部パーツ（Ｂ１０，１１）はの接着時に矢印の箇所に隙間が出来ないように注意してください。

接合部の合わせ目をパテで埋めて修正しました。

車体下部上にでているダボ（青矢印）は必要が無いので切り取りペーパーで面位置にします。

燃料注入ハッチ（Ａ２６）はコーティング後に接着する方が埋まらなくて良いですよ(^^)/

ハッチ（Ａ２６）もコーティング忘れずに・・・

（Ｈ５７，５８）もコーティング作業後に取り付けます。

コーティングされない場合は指示通りに進めます。

①

②

③

④

↓

コーティング無し

↑

D３

↓

D１５

P１５

D２０

E２０

P１２

E２

D６

E１６

A８

MA１３

D２７

NA２２

E１５

A５１，５３

H５６

A５４

A４９

E１８

H１，２

P１３

E３

←

↓

→

←

↑

↓

→

←

コーティング箇所

真っ直ぐに接着

Ｑ６

Ａ５１

スコップ（Ｄ１８）固定位置

Ｇ３２

Ｊ２８

Ｅ１３

Ｍ６

Ｇ３４

Ｅ１４

Ｅ１６

Ａ５１

Ｄ６

Ｅ１５

Ａ２６

Ｈ５７

Ａ９

Ａ１０

Ａ３８

Ｄ２７

Ａ２６

↑

→

←

→

←

↓

↑

↓

裏側

左右に注意します

Ｈ３５

Ｈ５１

Ｈ３４

Ｈ２０

Ｈ９

Ｈ１５

Ｈ１４

↓

↑

タミヤの旧ヴィルベルヴェントが発売になった３０数年前の夏休みに入った時、この異形戦車がどうしても欲しかったので兄と一緒に模型屋さんに行きました。
しかし、お金が足らなかったので兄に差額をお願いしたところ、
「こんなソロバンの珠のような戦車はアカン！それらしい形の戦車にするんやったら貸したるわ」と、
諦めようと考えたのですが、どうしても夏休みの工作として戦車を出したかったので、兄が奨めた「Ⅳ号ラング」を購入しました・・・・(T_T)
でも、思いは消えてはなかったのですが、リューアル版が出たときは「出ましたか！」の感覚で購入には至らなかったのです・(^_-)

ドラゴンからリリースされると見た時、昔の苦い記憶が思い出されて「コイツは作たらんとアカンのとちゃうか！」と勝手に思いこんで作製することにしました。

スマートキットのⅣ号車体は作りやすくて精密なので安心して作れますね、
最近のドラゴンキットは薄い箇所もプラで成形してしまう恐ろしい技術力の向上が凄いですね～(^_^;)
ＥＰも多からず少なからずの適量で金属アレルギーの私には嬉しいですね(^^)/

それから比べれば、あの恐ろしいパーツ分割のⅣ号初期型系列は懐かしい気もします。

デカール⑥貼付

←

＊Ｇ１３

Ａ１２

Ａ３６

向きに注意！

←

→

↓

Ａ４

Ａ３１

Ａ１６

Ａ１０

Ａ９

Ａ３

ＭＡ３０

Ｇ１３

Ｄ２５

Ａ３６

Ｇ１０

Ｇ１

Ａ８

Ｇ１０

↑

←

↓

→

銃身の成形後に弾倉マガジン（Ｇ１０）を取り付けます。

銃身（Ｇ１）も塗装の便を考慮して「ピットマルチ２」で仮止めしています。

銃架前面に（Ａ１６）を前に倒れてこないようにしっかりと接着します

（Ｄ２５）を（Ａ５５，５６）の下側に接着します。

同じく前方下部にＥＰ（ＭＡ３０）を取り付けます。

砲塔内に接着するのは塗装作業後に行った方が良いと思いますので、くれぐれも破損しないように注意してください！

成形時に注意！

Ｇ２

Ｇ８

Ｇ１

↓

機関砲身の組み立てと成形を行います。

砲身が歪まないよう慎重にＰＬ処理いたします。

砲身（Ｇ１）に（Ｇ２）と（Ｇ８）を取り付けます。

（Ｇ８）パーツは小さいので成形は取り付けてから行いました。

台座の砲弾ラック（Ａ３１，３２）は説明書の指示にあるように切り取ります。

右側（Ａ３２）、左側（Ａ３１）です。

真っ直ぐ平行になるように固定します。

ただし、砲弾ラックパーツは接着面が少ないので取り回し時に破損する恐れがありますので、不安ならば完成前に固定してもよいと思います。

砲身架（Ａ８，９）の左右を間違わないように、ダボの先端のみに接着剤を塗布して固定します。

右側が（Ａ８）、左側（Ａ９）です。
砲身カバーが広い方が上になります。

（Ａ４５）の取り付けも向きがありますので写真を参照してください。
トンボ鉛筆「ピットマルチ２」を使用すれば無茶な動かし方をしなければ可動式に組めます。

砲弾マガジンラック（Ｇ１３）は、砲弾ラック（Ａ３１，３２）を砲架に取り付ける前に接着する方が組み付けやすいです。

また、弾倉マガジンラックは説明書では弾倉無し（Ｇ１３）の指示になっていますが、砲塔内の弾倉ラック（Ｄ１，２）に取り付け指示のある（Ｇ９）と交換すれば弾倉装填状態に出来ます。
私も上記のように交換するつもりでしたが、忘れてしまい説明書の指示通りに組んでしまいました・・・トホホ(T_T)

砲身架（Ａ８，９）下側の仰角目盛りはデカールで再現されています。
貼付作業は塗装後にします。

ハンドル支持架は２種類あります。
（Ａ１５）はプラのみですが、（Ａ５８）はＥＰでシート上下を任意の位置で固定出来るようになっています。
このパーツは機関砲架を砲塔に固定時のガイドになりますので真っ直ぐに取り付けてください。

（Ａ１）の接着を忘れないようにします。

機関砲を中央で支持するパイプ（Ａ４８）を固定してしまうと機関砲の上下が出来なくなりますので注意してください！

シート（Ａ１２，１３）は歪まないように固定します。

操縦手ハッチ（Ｅ２４）、無線手ハッチ（Ｅ２２）も開閉選択式です。

説明書では取り付け指示がありませんが、砲塔回転リング（D２１）を接着します。
ゲートの修正をしっかりと行わないと砲塔がスムーズに回転しませんので・・・

各小パーツは車体に取り付けてからゲート跡をペーパーで処理しています、この方がパーツの支持が楽で紛失もなくなります。

写真では車体内の機関砲支持リング（D１１）を取り付けていますが、機関砲と砲塔を組み立てた後に調整して固定するのも良いですね(^^;)

これで、砲塔と機関砲以外の車体が完成しました。

テールライトも選択式で（Ｈ１８）がプラで（ＭＡ２０）がＥＰです。

フォーメーションライトも２種類ありますのでどちらかを選択します。
（Ｋ４）はプラ一体のみで、（Ｋ３）はカバーにＥＰ（ＭＡ１８）を取り付けます。
（Ｐ９）はクリアパーツ（Ｍ７）を取り付けてクリア部分をマスキングします。

後部予備履帯（Ｑ４）を取り付けます。
牽引ワイヤー（Ｚ）は金属線なのでコンロ等で焼きなましから両端に（Ａ２０）を取り付けます。
牽引ワイヤーは金属なので固定フックは細くて貧弱なので真鍮線に交換される方が良いかもしれません・・・
マフラー排気口（Ｈ２０）は縁を薄く削っています。

ＥＰかプラかを選択

３種から選択

マフラー口を薄くする

↓

A５２

H５３

H１８

H５２

K４

Q４

→

↑

↓

前面部に装備品を取り付けます。

前部上部に予備履帯を固定してからプラケットを接着しました。
プラケットもプラかＥＰかを選択なのですが、リアルに仕上がるのはＥＰですよ！取り付けも難しくありませんので(^_^)v

プラケットの取り付けパーツNoは
①→Ｋ９かＭＡ２７　　②→Ｋ７かＭＡ２６　　③→Ｋ５かＭＡ２９　　④→Ｋ６かＭＡ２６　　⑤→Ｋ７かＭＡ２５　　⑥→Ｋ８かＭＡ２４
　*写真はＥＰを取り付けています。

予備履帯は固定履帯と通常履帯を組み合わせるのですが、順番を間違えると収まりませんので注意してください、
右から（Q３）→（R）→（R）→（R）→（Q２）→（R）→（Q１）の順で組み立てです。
乾燥後に履帯裏の押し出しピン跡を削り取ります。

前部予備履帯は取り付けていない車両もありますので選択してください、固定バー（H４３）は上下（両端にボルトモールド有り）がありますので注意します。

なお、履帯を固定せずにバー（H４３）だけを牽引ホールドに接着すれば履帯を取り外し式に出来ます。

履帯の組み付け枚数は左右（Ｌ、Ｒ）各５枚ずつの１０枚です。
乾燥後に履帯裏の押し出しピン跡を削り取ります。

ライトに銅線でコードを追加しました。

牽引ホールド（Ａ３２，３３）は内側に向くように取り付けます。

操縦席バイザー（Ｇ３４）は開閉を選択式です。

前部フェンダー押さえバネ（Ａ２９）を左右に取り付けます。

斧は２種あり

簡易的にですが車内パーツが再現されています。

両サイドフェンダー（Ｋ１，２）に（Ｐ７，８）を接着します、ただし、前部（Ｐ１６，１７）と後部（Ｈ５２，５３）フェンダーは後で固定します。

次に床板パーツ（Ｄ１３）を車体下部に入れてから、両サイドフェンダー（Ｋ１，２）を車体へ取り付けます。

両サイドフェンダー（Ｋ１，２）を固定してから、エンジン隔壁パーツ（Ｄ１６）をガイドに合わせてはめ込んで接着は床板（Ｄ１３）と同時に行いました。

説明書の工程順だと床板（Ｄ１３）がフェンダーに干渉して入りません！

（Ｄ２４）を床板（Ｄ１３）前に取り付けます、（Ｄ２４）の取り付け向きに注意してください！

車体上部パネル（Ｊ１）の内側に（Ｄ９，１０）を接着します。
右側（Ｄ９）、左側（Ｄ１０）を真っ直ぐに固定しないと上下の固定時に（Ｄ２４）と干渉するので注意してください。

空気取り入れ口（Ｐ５，６）も忘れずに接着します。
このパーツも歪まないように固定しないと上部パネルが浮いてしまいますので真っ直ぐに接着します。

①

②

③

↑

④

↓

⑥

↓

⑤

起動輪基部は（Ｂ１４，１５）
か（Ｂ１２，１３）を選択

Ｈ５８

Ｈ１３

↑

Ｂ９

↑

Ｈ２６＊裏側

Ｈ２７

↓

表側

→

左右に注意します

→

←

→

↓

↑

Ｈ１７

Ｈ２０

Ｈ１６

Ｈ９

Ｈ５１

Ｈ３５

Ｈ３４

Ｈ１５

Ｈ１４

車体下部から作製していきます。

誘導輪は初期型パイプタイプ（Ａ３４，３５）か後期型鋼製タイプ（Ａ７，１１）の２種類から選択します。
なお鋼製タイプは（Ａ７，１１）の間にエッチングパーツ（以下ＨＰ）の（ＭＡ９）を２枚挟んで組み立てます。

転輪は片側８個の計１６個組み立てますが、別枠のＬランナーは予備転輪（Ｌ１，２）用ですので間違わないように、
パーティングライン（以下ＰＬ）処理は転輪パーツ（Ａ１８，１９・Ａ１）を組み合わせてから処理すると楽ですよ(^^)/

上部転輪もリブ無し（Ａ１３，１４）とリブ付き（Ａ２，３）の２種類ありますのでどちらかを選びます。

転輪サスペンションも組み立て成型します。

コーティングされない場合は説明書の工程通りでもかまいませんが、
コーティングされる場合は成型までは行いますが、車体下部への取り付けはコーティング作業後に固定します、でないとコーティング作業時がやりにくいです。

サスペンション基部（Ａ３８，３９）は左右がありますので注意して下さい！
向きを間違ってしまうとサスペンション（Ａ２１，５５）の向きが逆さまになってしまいますので注意してください。
パーツ裏にパーツＮｏを記入しておけばＯＫです。

ダンパー（Ａ９，１０）は片側５ヶ左右で１０ヶ組み立てます、成型はパーツが小さいので慎重に行わないと飛ばす恐れがありますので注意してください、

サス固定具？（Ａ４２，４３）も左右がありますが、ダボの大きさを合わせればＯＫですので間違いなく取り付けられます。

サスペンション（Ａ２１，５５）も左右があります。サスペンション基部（Ａ３８，３９）を間違わずに固定しているならばダボに合わせて取り付けるだけです。

サスペンションのＰＬ成型はしっかりと行います、結構な太さのゲート跡なのでリューターで削り落としました。

上記にも示したとおり、各転輪関係パーツはコーティング後に固定します。

また、転輪と履帯を取り外し式（ロコ組）に組み立てる場合は転輪はこの時点では固定しません、履帯組み立て時に仮止めします。

どちらの方式も誘導輪基部パーツ（Ａ４０）は履帯張り具合調整の為に組み付け時に固定します。

空気取り入れ用シャッターもプラかＥＰかを選択します。

プラパーツは（Ｐ２）を取り付けます。

ＥＰは４分割なのでリアルに再現できますので、手間ですがＥＰの取り付けをオススメします。

前から①（ＭＡ２１）、②（ＭＡ４）、③（＊ＭＡ３）、④（ＭＡ６）です。　
　　　＊説明書では（ＭＡ２）と指示されていますが（ＭＡ３）です。

ＥＰは表裏があります（ヒンジのモールド有り）ので気をつけてください、

右側の装備品も取り付けます。

説明書には左側と同じく、シュルツェン支持架受けの取り付け指示も欠落しています。
シュルツェン支持架受けもプラ（Ｐ１２、１４，１５）かＥＰ（ＭＡ１７）の選択ですが、オススメは厚みのあるプラパーツです。
シュルツェン支持架受けは、各ＯＶＭ類を取り付ける前に接着した方が楽ですよ(^^)/

前部フェンダー支持架もプラ（Ｈ５）かＥＰ（ＭＡ１２）の選択です。ただし、ＥＰ（ＭＡ１２）を取り付ける場合は車体とフェンダーにあるボルトモールドを削らないと固定できませんので注意してください。
前部フェンダー支持架は先に下側に固定するＯＶＭを接着してから取り付けます。

斧パーツも固定具がモールドされている（Ｅ９）か、ＥＰ（ＭＡ１６）交換用の（Ｅ８）かを選びます。
クランクハンドルは２種類あり（Ｅ４）か（Ｅ５）のどちらかを選択します。

スコップ（Ｄ１８）は真っ直ぐ取り付けます。

右側も同じくフェンダー支持架もプラ（H８）かＥＰ（ＭＡ１１）を選びます。

右側の予備銃身コンテナの下に予備アンテナラックになっていますので、コンテナ受けの取り付けを間違わないようにします。
後側が（Ｄ４）、前側が（Ｄ５）を接着してから、予備アンテナ（Ｄ１２）２本を（Ｄ５）の穴に通してから（Ｄ４）の受けに固定します。
空気取り入れ用シャッターもプラかＥＰかを選択します。

空気取り入れ用シャッターを取り付けてからレンチ（Ｈ６）を接着します。

ジャッキ固定具（Ｊ５，６）の取り付けは歪まないように真っ直ぐにフェンダーに固定します。

車体と履帯の組み立てが終われば車外装備品を取り付けていきます。

OVMのクランプはＥＰではなくプラモールドされているのですが、一部パーツはどちらかの選択式になっています。

シャックル（Ａ８）固定具はＥＰ（ＭＡ１３）かプラ（Ｅ１１，１２）から選択します。
ジャッキ台（Ｅ１５）固定チェーンもＥＰ（ＭＡ２２）を取り付けます。

空気取り入れ用シャッターも選択します。
プラ（Ｐ４）は簡単に出来上がります。
ＥＰは４分割されていて開閉状態をリアルに再現できます。
ＥＰは前から①（ＭＡ１９）、②（ＭＡ１）、③（＊ＭＡ２）、④（ＭＡ５）です。　
　　＊説明書では（ＭＡ３）と指示されていますが（ＭＡ２）です。

コーティング面に接着するパーツ取り付け位置がパテで埋まっていればＡナイフで削り取って接着します。
予備転輪ラック（Ｅ２）面にもコーティングしてしまったので削り落としました、でないと予備転輪（Ｌ１，２）が収まりません！(T_T)
フェンダー支持架もプラ（H７）かＥＰ（ＭＡ１０）を選びます。
予備銃身コンテナ（Ｄ１５，２０）は開閉選択できます。
ＯＰＥＮは予備銃身がモールドされている（Ｄ２３）を（Ｄ２０）内に接着して（Ｄ１５）を開けた状態で固定します。
予備銃身コンテナは車体と平行になるように固定します。
なお、後部コンテナ受けのパーツＮｏが間違っています、＊説明書（Ｂ３）→正解（Ｄ３）です。

説明書にはシュルツェン支持架受けの取り付け指示が欠落しています。
シュルツェン支持架受けもプラ（Ｐ１２，１３，１５）かＥＰ（ＭＡ１７）の選択ですが、オススメは厚みのあるプラパーツです。
ＯＶＭは問題なく取り付けられます。

説明書では一番最後に履帯を組み付ける手順になっていますが、それだと細かいパーツを破損する可能性が高いので、上下車体の組み立てが終わった時点で組み付ける方が取り回しは楽になると思います。

いつものように塗装作業が行いやすいように履帯、転輪、起動輪、誘導輪、上部転輪を取り外し式に組み立てました。
ロコ組は各転輪を履帯のみに接着します。

完全固定は総てを接着します。

履帯の弛みはティシューペーパーで詰め物をして乾燥させます。

左右履帯の枚数は説明書の指示通りの９９枚でＯＫでした。

誘導輪基部（Ａ４０）で履帯の張りを調整して位置決めが出来れば（Ａ４０）を車体に固定します。

履帯を取り外し式に組み立てるならば、くれぐれも誘導輪も一緒に固定しないように気をつけてください！
＊写真では装備品等が取り付けていますが、履帯組み付け時には固定しておりませんのでm(_ _)m

機関砲支持リング（Ｄ１１）を車体内に取り付けます。

支柱（Ｄ２）左右の長さに気をつけます。

リング（Ｄ１１）を車体中央に来るように固定します、どちらかに寄っていると砲塔が歪んでしまいますので注意します。

気になる場合は、砲塔を組み上げてから固定しするのも良いかもしれませんね(^^)/

支柱（Ｄ２）の両端が上部パネル取り付け用ガイドレールからはみ出ないようにします。

Ｌ

Ｒ

↓

↑

履帯の調整は誘導輪で行う

履帯は左右（Ｌ，Ｒ）あり

↑

中央に固定

均一な長さにする

D１６

D２

D２４

D１３

D１１

D２

←

↓

（Ｄ９，１０）は真っ直ぐに固定する

（Ｄ１３）はフェンダー固定前にはめる

D９

D１０

P１９

P１８

P５

D１６

D２４

D１３

P６

→

←

↑

前上部部パネル（Ｂ６）の裏側から予備履帯取り付け穴を開けます、予備履帯を取り付けない場合はそのままでＯＫです。

予備履帯プラケット（Ｋ５～９かＭＡ２４～２９の選択式）取り付け箇所のアタリを付けます。

点検ハッチ（Ａ４Ｘ２枚）はコーティングしてから固定します。

（Ａ４１Ｘ２個）はコーティング有無の車両も見受けられるのでお好みで選びます。

コーティングされるならば接着してから作業しますが、されない場合は接着部分（ケガキ線あり）にパテが付かないようにします。

中央のミッション点検ハッチの筋彫りにパテが入らないように注意します、もし埋まった時は少し固まってから針かＡナイフの背で除去します。

予備履帯パーツの取り付けは、先に予備履帯を組み立てて接着する箇所のアタリを付けてその部分を避けて作業しました。
総ての面にコーティングしてから予備履帯を取り付ける場合は、パテを薄く塗布して硬化前に予備履帯を固定すればＯＫです。

予備履帯を付けずにＥＰプラケットのみにされる場合は、プラケット取り付け箇所のケガキはプラパーツ用のケガキ線なので注意してください。

ハッチ取り付け箇所のパテはしっかりと除去していないと閉まりませんので・・(^_^;)
両サイドにはみ出たパテの除去も忘れずに！フェンダー取り付け時に浮いてしまいます。

リアパネル部分にもコーティングします。

コーティング後に接着するパーツ（Ｄ２９、Ｈ１２、Ｂ１４，１５、Ｂ２，３、Ｈ２５）、牽引ホールド（Ｈ１３）、マフラー（Ｈ５１）の鉛筆などでアタリを付けます。

個人的にはリアパネルはキッチリとコーティングしなくとも大雑把でもよろしいかと思うので、ボルトなどをパテで埋めないように気をつけて作業します。

もし、パテがモールドやアタリを付けた箇所にはみ出した場合は半乾き状態ならば除去できます。

コーティングモールドを刻んでから除去する場合は、パテが動く状態ならば無理に作業せずに少しの硬化を待ってから行います。

牽引ホールド（Ｈ１３）のダボが少しだけ太いので少しだけ削ります。

誘導輪基部も２種類あります。

前期型は（Ｂ１２，１３）
後期型は（Ｂ１４，１５）
説明書は前期型（Ｂ１２，１３）を指定しています、それ以下外のパーツ類は同じ物を取り付けます。

コーティング車両を作製される場合はコーティング作業後に固定します。
先に接着するともの凄く邪魔になりますので・・・・

通常車両はそのまま製作工程を進めます。

コーティング完了

コーティング箇所

マスキング

Ｐ１７

Ｐ１６

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前期型

後期型

↓

↑

浮かないようにしっかりと接着

切り取り前

切り取り後

車体から出ているダボを切り取る

→

↓

リアパネル（Ｂ１）の矢印の箇所のボルトを除去します。

リアパネルもコーティングされる場合は車体に取り付け前に作業します。
細かいパーツ類も同じくコーティング後に接着します。

マフラー（Ｈ５１）を取り付けるパネル（Ｅ４０）も同様に作業後に（Ｂ１）に接着します。

（Ｅ４０）の２穴を埋める指示になっていますが、コーティングされるならば埋める必要はありませんが、
コーティング無しならば伸ばしランナーかパテで埋めて面位置に処理します。

後部フックパーツ（Ｈ１３）もコーティング後に取り付けますが、組み立ては先に済ましておきます。

誘導輪基部（Ｂ１２，１３）を固定する部分をマーキング（鉛筆などで）しておくとコーティング作業がしやすいです。

マフラーも合いが良いのでパネル（Ｅ４０）に仮止め状態で組むことが出来ます。接着剤が乾燥してからゆっくり外せばマフラーだけ完成します。

誘導輪基部に取り付ける（Ｂ２，３）は先に接着してもＯＫです。

（Ｄ２９）、（Ｈ１２）、（Ｈ２５）も後付けになります。

コーティングされない場合は説明書通りに各パーツを取り付けます。

Ｂ１

↑

↓

Ｅ４０

パネル（Ｅ４０）取り付け箇所

↑

マフラーの取り付け位置

埋めます

切り取ります

↓

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Ａ１２

履帯裏の押し出しピン跡を削る

砲塔装甲板（C１，３）はかなり薄く成型されているので取り扱いには慎重にしてください、

装甲板の接着面が少ないので力加減に注意して固定します。
私は、通常接着剤で仮止めしてから、マスキングテープで外側に貼り付けて装甲板の形を整えてから流し込み用で固定しました。
ただし、接着剤を流しすぎるとテープを伝って外側に影響を及ぼすので慎重に行います。

乾燥後の取り扱いも注意しないと、上記の通り接着面が少ないので剥がれてしまうので、くれぐれも取り回しは慎重にしてください。

砲塔内の砲弾マガジンラック（D１，２）の取り付けガイドがありますが、左右を間違わないように固定してください、
右側（D１）、左側（D２）です。
（Ｄ１，２）の支柱は右（Ｄ８）、左（Ｄ７）

砲弾マガジン（G９）は（G１３）と入れ替えるだけで砲弾マガジンの有無を表現できます。

左右のシートは支柱（D２６）が別パーツで強度が無いので、先にシート（G６）に固定乾燥後に砲塔内に接着します。

砲塔前面部の扉（D１７）は水平射撃時に開けて使用するハッチです。
　　　（＊説明書では（B１７）と記載されていますが（D１７）が正解です。また、ヒンジパーツ（Ｂ１９）も洩れています。）

ヒンジパーツ（Ｂ１９）を２ヶ取り付けてからハッチを固定します。

ハッチは開閉選択式です。

ハッチストッパーはＥＰ（ＭＡ３３）をハッチと砲塔に架かるように取り付けます。

説明書工程では機関砲架前面にＥＰ（ＭＡ３０）と（Ｄ２５）を取り付ける指示がありますが、機関砲架組み立て時でもこの時点でもＯＫです。

アンテナを間に通す